Сможет ли энергия ветра привести все автомобили мира в движение?

Чтобы ответить на этот вопрос, мы должны перестать думать об энергии, как о простом товаре, предназначенном только для производства и потребления. Придется думать и о стиле и привычках вождения каждого драйвера, а также о капризах ветра и погоды. Теперь представьте, что начнется в мире, если все эти факторы одновременно начнут действовать?!

Здраво поразмыслив, ваш ответ, скорее всего, будет «Нет». И вы будете правы — по крайней мере до определенной степени. Полный ответ зависит, как говорится, от многих переменных. Так все-таки возможно (пусть даже маловероятно), что когда-нибудь ваш ответ может стать «Да»?

Лучше сразу отбросить яркие фантастические картины далекого будущего, рисующие миллионы автомобилей под раздутыми парусами, которые весело носятся туда-сюда во всех направлениях переменными галсами, ловя каждое дуновение ветра. На данный момент наиболее реалистично превращать энергию ветра в электрическую энергию, а затем использовать ее в электромобилях.

Выпуск автомобилей, работающих на электричестве, зависит не только от одного спроса и предложения на них, но еще и от социологических и культурных изменений в привычках и мышлении потребителей. Переход от километров на литр в километры на киловатт-час значит больше, чем простая замена бензобака на батареи. Речь идет о смене стиля вождения и даже концепции поездок. Но даже в этом случае от ветровой энергии будет нелегко получить реальные результаты. Конечно, она могла бы генерировать необходимую мощность, но только в условиях достаточной силы ветра и если была бы система для перераспределения полученной мощности, и если еще много разных «если». Но ветер — неустойчив, несмотря на все современные методы прогнозирования. Ветер зависит от сезонов, сила ветра непостоянна и изменчива.

Но не исключено, что ветер может стать одной из частей портфеля альтернативных энергетических ресурсов, который сможет когда-нибудь заменить более традиционные уголь, природный газ, нефть и дрова.